realist-blog-logo
facebook-logo youtube-logo instagram-logo line-logo tiktok-logo
thelist-logo
 (222)
 (318)
 (386)
 (29)
 (11)
 (4)
 (19)
 (199)
 (54)
 (29)
 (6)
 (5)
 (9)
 (51)
 (9)
 (34)
 (27)
 (9)
 (9)
 (181)
 (85)
 (110)
 (106)
 (41)
 (17)
 (45)
 (24)
 (41)
 (19)
 (18)
 (13)
 (36)
 (13)
youtube-icon instagram-icon line-icon tiktok-icon
realist-blog-logo
 (222)
 (318)
 (386)
 (29)
 (11)
 (4)
 (19)
 (199)
 (54)
 (29)
 (6)
 (5)
 (9)
 (51)
 (9)
 (34)
 (27)
 (9)
 (9)
 (181)
 (85)
 (110)
 (106)
 (41)
 (17)
 (45)
 (24)
 (41)
 (19)
 (18)
 (13)
 (36)
 (13)
youtube-icon instagram-icon line-icon tiktok-icon

มอเตอร์เวย์ บางใหญ่ - กาญจนบุรี (M81)

28 Jun 2023 59.9K

มอเตอร์เวย์ บางใหญ่ - กาญจนบุรี (M81)

28 Jun 2023 59.9K
 

แนวเส้นทางโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง M81 สายบางใหญ่ - กาญจนบุรี มีระยะทางรวมประมาณ 96 กิโลเมตร โดยออกแบบให้มีการควบคุมการเข้าออกอย่างสมบูรณ์ มีเริ่มต้นที่จุดตัดทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ด้านตะวันตกกับถนนรัตนาธิเบศร์ บริเวณทางแยกต่างระดับบางใหญ่ อ.บางใหญ่ จ.นนทบุรี และไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 324 (ถนนกาญจนบุรี - อ.พนมทวน) อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดโครงการ
ปัจจุบัน (พ.ค.2566) อยู่ระหว่างการดำเนินการก่อสร้างงานโยธา มีความคืบหน้าไปแล้วกว่า 91.8% รวมถึงงานระบบและการบำรุงรักษา ซึ่งคาดว่าจะสามารถเปิดใช้งานได้เต็มรูปแบบในช่วงปี 2568
ตลอดแนวเส้นทางจะมีทางแยกต่างระดับ (Interchange) เพื่อเชื่อมต่อกับโครงการกับทางหลวงสายสําคัญๆ มีทั้งหมด 8 แห่ง ดังนี้
  • ทางแยกต่างระดับบางใหญ่ เชื่อมต่อกับทางพิเศษหมายเลข 9 และถนนรัตนาธิเบศร์ (ทางหลวงหมายเลข 302)
  • ทางแยกต่างระดับนครชัยศรี (ทางหลวงหมายเลข 3323)
  • ชุมทางต่างระดับนครชัยศรี (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 91)
  • ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 3036)
  • ทางแยกต่างระดับนครปฐมฝั่งตะวันตก (ทางหลวงหมายเลข 321)
  • ทางแยกต่างระดับท่ามะกา (ทางหลวงหมายเลข 3394)
  • ทางแยกต่างระดับท่าม่วง (ทางหลวงหมายเลข 3081)
  • ทางแยกต่างระดับกาญจนบุรี (ทางหลวงหมายเลข 324)

ความคืบหน้า (Update พ.ค. 2566)

วงเงินลงทุนค่าก่อสร้างงานโยธาและค่าเวนคืน 56,178 ลบ. ค่าก่อสร้างงานระบบและองค์ประกอบ, ค่าบำรุงรักษา และค่าบริหารจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง 17,809 ลบ.
ความคืบหน้างานก่อสร้างปัจจุบัน 91.8% (พ.ค. 2566)
  • ทั้งหมด 25 สัญญา ปัจจุบันก่อสร้างแล้วเสร็จ 15 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 5, 6, 7, 8, 10, 13, 14, 15, 17, 18, 20-23 และ 25
  • อยู่ระหว่างดำเนินการก่อสร้าง 10 สัญญา
แผนการดำเนินงานในอนาคต ปี 2566
  • จะเริ่มเปิดใช้งานบางส่วน (ปลายปี 66 - ต้นปี 67)
ปี 2567
  • ทดลองใช้ฟรีตลอดเส้นทาง (คาดการณ์ ก.ย. ปี 67)
  • เปิดใช้งานจริงเพื่อทดสอบ : ระบบควบคุมจราจร (Traffic Control Surveillance System) / ระบบชั่งน้ำหนัก / ระบบกู้ภัย
ปี 2568
  • เปิดใช้งานแบบเต็มรูปแบบตลอดเส้นทาง แบบเก็บเงิน (คาดการณ์ ม.ค. ปี 68)
  • งานติดตั้งระบบ : ระบบจัดเก็บค่าผ่านทาง / ระบบบริหารการจัดการและควบคุมจราจร จะดำเนินการในรูปแบบ PPP ซึ่งกรมทางหลวงได้ลงนามสัญญาการให้เอกชนร่วมลงทุนในการดำเนินงานและบำรุงรักษา (O&M)

ภาพรวมโครงการ

เป็นการก่อสร้างทางแนวใหม่ตามมาตรฐานทางหลวงพิเศษ ขนาด 4 - 6 ช่องจราจร เขตทางทั่วไปกว้างประมาณ 70 เมตร (บริเวณที่มีการออกแบบทางบริการจะเพิ่มความกว้างเขตทางออกไปด้านละ 20 เมตร) ผิวทางเป็นแบบแอสฟัลท์ติกคอนกรีต
แบ่งออกเป็น 2 ช่วง ได้แก่
  • ช่วงที่ 1 บางใหญ่-นครปฐม (ทางหลวงหมายเลข 321) (กม.2 + 750 - กม.47 + 500) ออกแบบเป็นทางหลวงพิเศษบนดินขนาด 6 ช่องจราจร
  • ช่วงที่ 2 นครปฐม (ทางหลวงหมายเลข 321) - กาญจนบุรี (กม.47 + 500 - กม.96 + 410) ออกแบบเป็นทางหลวงพิเศษบนดินขนาด 4 ช่องจราจร
โดยตลอดสายทางได้ออกแบบให้มีทางลอดและทางข้ามเพื่อลดผลกระทบให้กับประชาชนในพื้นที่ และจากความเหมาะสมของสภาพพื้นที่ได้ออกแบบให้มีทางยกระดับไว้บริเวณช่วงต้นของโครงการ คือ กม.0 + 400 - กม.2 + 750 เนื่องจากช่วงนี้มีสภาพเป็นชุมชนหนาแน่นโดยเฉพาะหมู่บ้านจัดสรรซึ่งมีอยู่จํานวนมาก จึงได้ออกแบบเป็นสะพานยกระดับยาวต่อเนื่องไปจนถึงด่านเก็บค่าผ่านทางบางใหญ่

ด่านเก็บค่าผ่านทางและจุดพักรถ

การจัดเก็บค่าผ่านทาง การจัดเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง กรมทางหลวงได้กำหนดให้จัดเก็บค่าผ่านทางแบบระบบปิด (Closed System) ซึ่งคิดค่าธรรมเนียมตามระยะทางที่ใช้จริง โดยกรมทางหลวงจะกำหนดให้มีวิธีการจัดเก็บค่าผ่านทางทั้งแบบเงินสด (Manual Toll Collection : MTC) แบบอัตโนมัติ (Electronic Toll Collection : ETC) และแบบ Multi-lane free flow (M-Flow)
มีด่านเก็บค่าผ่านทาง 8 แห่ง ดังนี้
  • ด่านบางใหญ่
  • ด่านนครชัยศรี
  • ด่านศีรษะทอง
  • ด่านนครปฐมตะวันออก
  • ด่านนครปฐมตะวันตก
  • ด่านท่าม่วง
  • ด่านท่ามะกา
  • ด่านกาญจนบุรี
มีจุดพักรถทั้งหมด 3 จุด แบ่งได้ดังนี้ จุดพักรถ (ที่พักริมทางขนาดเล็ก 5 ไร่ขึ้นไป) 1 แห่ง ได้แก่
  • อ.ท่ามะกา จ.กาญจนบุรี
สถานที่บริการทางหลวง (ที่พักริมทางขนาดกลาง 20 ไร่ขึ้นไป) 2 แห่ง ได้แก่
  • อ.เมือง จ.นครปฐม
  • อ.นครชัยศรี จ.นครปฐม

ภาพการก่อสร้างด่านเก็บค่าผ่านทาง (พ.ค. 2566)

ด่านบางใหญ่ (ข้อมูล พ.ค.2566)

  • อยู่ระหว่างถมทรายคันทาง
  • ก่อสร้างถนนบริการและถนนภายในด่าน
  • ก่อสร้างอาคารควบคุมและอาคารด่านเก็บค่าผ่านทาง
  • ก่อสร้างอาคารศูนย์ควบคุมกลาง
  • เตรียมตอกเสาเข็มอาคารอื่นๆภายในด่าน

ด่านนครชัยศรี (ข้อมูล พ.ค.2566)

  • อยู่ระหว่างเคลียพื้นที่และถมทรายคันทาง

ด่านศีรษะทอง (ข้อมูล พ.ค.2566)

  • อยู่ระหว่างเคลียพื้นที่และถมทรายคันทาง
  • ตอกเสาเข็มรองรับโครงสร้างปรับการทรุดตัว

ด่านนครปฐมฝั่งตะวันออก (ข้อมูล พ.ค.2566)

  • ก่อสร้างโครงสร้างปรับการทรุดตัว
  • ก่อสร้างอาคารควบคุมและอาคารด่านเก็บค่าผ่านทาง

ด่านนครปฐมฝั่งตะวันตก (ข้อมูล พ.ค.2566)

  • อยู่ระหว่างตอกเสาเข็มรองรับโครงสร้างปรับการทรุดตัว
  • ก่อสร้างอาคารควบคุมและอาคารด่านเก็บค่าผ่านทาง

ด่านท่าม่วง (ข้อมูล พ.ค.2566)

  • ก่อสร้างอาคารควบคุมและอาคารด่านเก็บค่าผ่านทาง

ด่านท่ามะกา (ข้อมูล พ.ค.2566)

  • ก่อสร้างระบบระบายน้ำ
  • ตอกเสาเข็มอาคารควบคุม

ด่านกาญจนบุรี (ข้อมูล พ.ค.2566)

  • ก่อสร้างระบบระบายน้ำ
  • ก่อสร้างอาคารควบคุมและอาคารด่านเก็บค่าผ่านทาง

ภาพจุดพักรถ (เม.ย. 2566)

ที่พักริมทาง (Rest Area)

 

มอเตอร์เวย์ M8  บางใหญ่-กาญจนบุรี ปี 2565

UPDATE ล่าสุด!! (JAN 2021)

ความคืบบหน้าไปถึง 44% แล้วจาก 25 สัญญาเสร็จไปแล้ว 4 สัญญา หลังจากที่หยุดงานก่อสร้างมาเกือบ 2 ปี เพราะติดปัญหาเรื่องเวนคืนที่ดิน สำหรับพื้นที่ที่ก่อสร้างเสร็จแล้วอยู่ที่จังหวัดกาญจนบุรีที่บริเวณอำเภอท่าม่วง และอำเภอท่ามะกา
ช่วงปี 2020 ที่ผ่านมามีการเพิ่มงบเวนคืนที่ดิน และทยอยจ่ายค่าชดเชยจนผู้รับเหมาะสามารถเข้าพื้นที่เพื่อทำการก่อสร้างได้ 100% แล้ว
สำหรับโครงการมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจนบุรี เดิมมีแผนที่จะก่อสร้างเสร็จตั้งแต่ปี 2020 แต่ล่าช้าไปถึง 2 ปี ทำให้ต้องเลื่อนกำหนดที่คาดว่าจะก่อเสร็จออกไปเป็นปี 2023
มอเตอร์เวย์ บางใหญ่-กาญจนบุรี มีจุดเริ่มต้นตั้งแต่ทางหลวงหมายเลข 9 สายกาญจนาภิเษก ถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก ผ่านพื้นที่ อ.บางใหญ่ จ.นนทบุรี, อ.นครชัยศรี, อ.เมือง จ.นครปฐม, อ.ท่ามะกา ไปสิ้นสุดที่ อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี ระยะทางรวม 96.41 กม.
ระยะทางรวม 96.41 กม. ซึ่งเมื่อก่อสร้างเสร็จจะใช้เวลาเดินทางจากบางใหญ่ไปถึงจ.กาญจนบุรีเพียง 48 นาที เปรียบเทียบกับทางหลวงแผ่นดินปกติซึ่งใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมง 30 นาที เบื้องต้นทางกรมทางหลวงได้กำหนดค่าบริการทางพิเศษมาเรียบร้อยแล้ว
สำหรับค่าผ่านทางรถยนต์ 4 ล้อ มีค่าแรกเข้า 10 บาท และเพิ่มขึ้นตามระยะทาง 1.50 บาทต่อกิโลเมตร สูงสุด 150 บาท
รถยนต์ 6 ล้อ มีค่าแรกเข้า 16 บาท และเพิ่มขึ้นตามระยะทาง 2.40 บาทต่อกิโลเมตร สูงสุด 240 บาท
รถยนต์มากกว่า 6 ล้อ มีค่าแรกเข้า 23 บาท และเพิ่มขึ้นตามระยะทาง 3.45 บาทต่อกิโลเมตร สูงสุด 350 บาท

มอเตอร์เวย์ บางใหญ่-กาญจนบุรี เชื่อมไทยสู่อาเซียน

โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 สายบางใหญ่-กาญจนบุรีเป็นทางหลวงพิเศษ ที่จะทำให้การจราจรจากกรุงเทพมหานครและปริมณฑลสามารถเดินทางไปภาคตะวันตกของประเทศได้โดยสะดวก
และจะเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญที่เชื่อมต่อระหว่างฐานการผลิตและส่งออกของประเทศเพื่อนบ้านฝั่งตะวันตก เชื่อมต่อโครงข่ายคมนาคมสู่ภาคตะวันตกและโครงการท่าเรือน้ำลึกทวาย  ประเทศพม่า

 

ครม.อนุมัติเพิ่มเติมงบกลาง 5,112 ลบ. ก่อสร้างมอเตอร์เวย์สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา และบางใหญ่-กาญจนบุรีที่ยังขาดงบประมาณ เมื่อวันที่ 1 สค. 2560 นายอาคม เดิมพิทยาไพสิฐ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่าที่ประชุมครม.อนุมัติการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2560 งบกลาง รายการเงินสำรองจ่ายเพื่อกรณีฉุกเฉินหรือจำเป็น จำนวน 5,112 ลบ.  เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ของกรมทางหลวง (ทล.) โดยมีค่าใช้จ่ายดังนี้ 1.โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน - สระบุรี - นครราชสีมา เป็นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน จำนวน 500 ลบ. ตามแผนการปฏิบัติงานและแผนการปฏิบัติงานและแผนการใช้จ่ายงบประมาณประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2560

2.โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่ - กาญจนบุรี จำนวน 4,612 ลบ. เป็นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน จำนวน 1,842 ลบ. และค่าก่อสร้างงานโยธา จำนวน 2,770 ลบ.

ซึ่งเป็นกรอบวงเงินเดิมที่ ครม.ได้เคยอนุมัติไว้ เพื่อให้สามารถจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและจ่ายค่างานล่วงหน้า 15% ได้ ก่อนหน้านี้ ครม.ได้มีมติเมื่อวันที่ 14 ก.ค.58, 8 มี.ค.59 และ 20 ก.ย.59 อนุมัติให้กระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวงดำเนินโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน - สระบุรี - นครราชสีมา วงเงินลงทุน 76,600 ลบ.

รวมทั้งโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่ - กาญจนบุรี วงเงินลงทุน 49,120 ลบ. รวมวงเงินลงทุนของทั้ง 2 โครงการ เป็นเงินทั้งสิ้น 125,720 ลบ. โดยให้ใช้จ่ายจากงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2559 - 2563 ซึ่งกระทรวงฯ ได้รับการจัดสรรงบประมาณและได้โอนเปลี่ยนแปลงเงินงบประมาณโครงการอื่นของ ทล. มาเพื่อใช้ดำเนินโครงการทั้ง 2 โครงการ

สำหรับปีงบประมาณ พ.ศ.2559 - 2561 แล้ว พบว่าแผนการดำเนินงานของทั้ง 2 โครงการในปีงบประมาณ พ.ศ.2560 ยังขาดงบประมาณอีกจำนวนทั้งสิ้น 5,112 ลบ. เนื่องจากบริษัทที่ปรึกษาได้สำรวจพื้นที่โครงการเบื้องต้นตั้งแต่ปี 2551 เพื่อใช้ในการออกแบบก่อสร้างโครงการ โดยมิได้สำรวจทรัพย์สินเพื่อการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน หรือกำหนดค่าทดแทนตามกฎหมาย ทั้งนี้ กระทรวงฯ โดย ทล.จึงได้เสนอสำนักงบประมาณเพื่อขอรับการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณ พ.ศ.2560 งบกลาง รายการเงินสำรองจ่าย เพื่อกรณีฉุกเฉินหรือจำเป็น รวมทั้งสิ้น 11,920 ลบ. เพื่อเป็นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางปะอิน - สระบุรี - นครราชสีมา จำนวน 500 ลบ. ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่ - กาญจนบุรี จำนวน 7,484 ลบ. และค่าก่อสร้างงานโยธาโครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่ - กาญจนบุรี จำนวน 3,936 ลบ.

Info : Thairath Online (1 สค. 2560)

โครงการก่อสร้างทางหลวงพิเศษหมายเลข 81 บางใหญ่-กาญจนบุรี แบ่งออกเป็น 2 ช่วง ได้แก่ บางใหญ่-บ้านโป่ง ระยะทาง 51 กม. ก่อสร้างเป็นถนนขนาด 6 ช่องจราจร มีจุดเริ่มต้นจากทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 (กาญจนาภิเษก)
บริเวณทางแยกต่างระดับบางใหญ่ จ.นนทบุรี ถึงแยกทางต่างระดับบ้านโป่ง จ.กาญจนบุรี และบ้านโป่ง-กาญจนบุรี ระยะทาง 47 กม. ก่อสร้างเป็นถนนขนาด 4 ช่องจราจร สิ้นสุดที่ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 324 (ถนนกาญจนบุรี-อู่ทอง) อ.ท่าม่วง จ.กาญจนบุรี รวมระยะทาง 96 กม.

โครงการการก่อสร้างทางหลวงพิเศษ (มอเตอร์เวย์) หมายเลข 81

  • เส้นทาง : บางใหญ่ - บ้านโป่ง - กาญจนบุรี
  • ระยะทาง : 96 กม.
  • วงเงินลงทุน : 49,120 ลบ.
  • สัญญาการก่อสร้าง : แบ่งงานก่อสร้างออกเป็น 25 ตอน ประมูลแล้ว 9 ตอน 
  • สถานะการก่อสร้าง : ยังไม่เริ่มก่อสร้าง ติดปัญหาการเวนคืนที่ดิน
  • การลงทุน : กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม
  • ปีที่สร้างเสร็จ : 2562
  • ปีที่เปิดให้บริการ : 2563
Info : กรมทางหลวง (02/02/2560)

โครงการมอเตอร์เวย์ บางใหญ่-กาญจนบุรี มีจุดแยกทางยกระดับเพื่ออำนวยความสะดวกทั้งหมด 8 จุด 
  1. บางใหญ่                      
  2. นครชัยศรี (ทล.3323)
  3. นครชัยศรี (เชื่อมต่อสายนครปฐม-ชะอำ)
  4. นครปฐมฝั่งตะวันออก (ทล.3036)
  5. นครปฐมฝั่งตะวันตก (ทล.321)   
  6. ท่ามะกา (ทล.3394)      
  7. ท่าม่วง (ทล.3081)     
  8. กาญจนบุรี (ทล.324)
Info : กรมทางหลวง (02/02/2560)

โครงการมอเตอร์เวย์ บางใหญ่-กาญจนบุรี เป็นทางหลวงที่มีด่านเก็บค่าผ่านทางแบบปิด (คิดตามระยะทาง)
มีสถานีบริการทางหลวง (Service Area) 2 แห่ง ได้แก่ สถานีบริการทางหลวงนครชัยศรี สถานีบริการทางหลวงนครปฐม
และจุดพักรถ (Rest Area) 1 แห่ง บริเวณ อ.ท่ามะกา จ.กาญจนบุรี

Info : กรมทางหลวง (20/01/2565)

ข้อกำหนดลักษณะของโครงการที่พักริมทาง แต่ละรูปแบบ

มาตรฐานและลักษณะที่พักริมทาง จะมีรูปแบบฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันออกไป โดยศูนย์บริการทางหลวง จะมีสิ่งอำนวยความสะดวกครบทุกข้อ ส่วนสถานที่บริการทางหลวง จะไม่มีฟังก์ชั่น ของศูนย์ปฐมพยาบาลเบื้องต้น และหน่วยกู้ภัยฉุกเฉิน สุดท้ายทางด้านของจุดพักรถ จะคล้ายกับสถานที่บริการทางหลวง แต่จะไม่มีในส่วนของ สถานีบริการน้ำมัน กับ สถานที่เปลี่ยนผ้าอ้อมเด็ก
Info : กรมทางหลวง (20/01/2565)

รูปแบบของโครงการที่พักเดินทาง ล่าสุด 2565 

ล่าสุด ทางกรมทางหลวง ได้เผยรูปแบบและหน้าตาของโครงการที่พักริมทางออกมาให้ชมกัน เพื่อเป็นจุดแวะพักสำหรับผู้ที่เดินทางไกล และมีสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ แก่ผู้ที่มาใช้งาน โดยรูปแบบ จะแบ่งออกเป็น 2 โซน หลักๆ คือ ส่วนอาคารพื้นราบ และ ส่วนอาคารยกระดับ อยู่เหนือช่องทางจราจร ซึ่งทั้ง 2 ส่วนก็มีฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันออกไป อาคารพื้นราบจะมีฟังก์ชั่น ได้แก่ ที่จอดรถ, ที่นั่งพัก, ห้องน้ำ, ร้านสะดวกซื้อ, ร้านอาหาร และ ปั๊มน้ำมัน และ ส่วนอาคารยกระดับ จะเป็นการเชื่อมพื้นที่จากทั้ง 2 ฝั่งเข้าหากัน และมีร้านค้าต่างๆเพื่ออำนวยความสะดวกให้ผู้ใช้ในส่วนนี้
Info : กรมทางหลวง (20/01/2565)
 

โครงการท่าเรือน้ำ ลึกทวายเป็นโครงการสัมปทานแบบ "Build-Operate-Transfer" ตั้งอยู่ที่บ้าน Nabule อำเภอทวาย มณฑลตะนาวศรี พื้นที่ 204 ตร.กม. ประกอบด้วย ท่าเรือทวายซึ่งเป็นท่าเรือ น้ำลึกธรรมชาติที่มีร่องน้ำลึกถึง 50 ม. ถนนโครงการเริ่มจากพื้นที่โครงการท่าเรือน้ำลึกทวายและนิคมอุตสาหกรรมที่ชายฝั่งทะเลอันดามัน ในสหภาพพม่าเชื่อมโยงสู่ชายแดนไทย-พม่าที่ บ.พุน้ำร้อน อ.เมือง จ.กาญจนบุรี โดยระยะทางในส่วนของ ถนนสายหลักในพื้นที่ท่าเรือน้ำลึกและนิคมอุตสาหกรรมประมาณ 18 กม. และถนนโครงการถัดจากนั้นถึงชายแดนไทย-พม่า ประมาณ 132 กม. รวมระยะทางทั้งสิ้น 150 กม. ระยะแรกถนนโครงการจะเป็นทางขนาด 4 ช่องจราจร แบบแบ่งแยกทิศทางโดยมีรูปแบบทั้งเกาะกลางกดเป็นร่อง (Depressed Median) และเกาะกลางรูปแบบกำแพง คสล. (Barrier Type Median) และโดยที่เส้นทางส่วนใหญ่ต้องตัดผ่านสภาพภูมิประเทศที่เป็นภูเขาสูง จึงต้องมีรูปแบบของ Viaduct และอุโมงค์อยู่ด้วย ทั้งนี้ รูปแบบของถนนโครงการและมาตรฐานที่ใช้ในการออกแบบเป็นไปตามมาตรฐานสากลที่จะสามารถรองรับยวดยานในกลุ่มประเทศใน GMS Corridor รวมถึงประเทศจีนด้วย

แนวคิดในการกำหนดแนวทางเลือกของเส้นทาง

ในการกำหนดจุดเริ่มต้นโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย กาญจนบุรี-ชายแดนไทย/พม่า (บ้านพุน้ำร้อน) จะพิจารณาถึงการเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ซึ่งมีจุดสิ้นสุดอยู่ที่บริเวณบ้านหนองขาว ทางเหนือของเมืองกาญจนบุรีและอยู่ฝั่งเหนือของทางหลวง หมายเลข 323 บริเวณดังกล่าวนี้ก็มีความสะดวกที่จะต่อเชื่อมกับทางหลวง ที่เชื่อมต่อสู่วงแหวนรอบนอก(กรุงเทพมหานคร) ด้วยเส้นทางผ่านอำเภอบางเลน และสามารถมุ่งต่อไปยังพื้นที่ทางเหนือ คือ ด่านเจดีย์สามองค์ได้โดยสะดวก
อย่างไรก็ตาม จากจุดสิ้นสุดของแนวทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่-กาญจนบุรี ดังกล่าวนี้ แนวเส้นทางเลือกสำหรับโครงการ จะต้องตัดผ่านพื้นที่ทหาร คือ หน่วยราชการของกองทัพบก ซึ่งครอบคลุมพื้นที่อย่างต่อเนื่องทางด้านทิศเหนือของเมืองกาญจนบุรี และนับเป็นอุปสรรคสำคัญในการพัฒนาโครงการ ดังนั้น จึงได้พิจารณาเพิ่มเติมในบริเวณอื่นๆ ซึ่งจะมีการศึกษารายละเอียดในขั้นตอนต่อไป

Info : กรมทางหลวง (02/02/2560)

Video : กรมทางหลวง (02/02/2560)

Content Creator
Content Creator
ให้เราช่วยคุณหาคอนโดที่ใช่
REAL DATA รวบรวมคอนโดฯ ในกรุงเทพ นำเสนอข้อมูลอย่างเป็นระบบครบถ้วน แผนที่ที่ง่ายต่อการค้นหา รวมถึงมีราคาตลาด ยอดขายที่น่าเชื่อถือและบทความวิเคราะห์เชิงลึก ทั้งในเรื่องความน่าอยู่และน่าลงทุน

Condo Database  

Image Shortcut
Image Shortcut
ให้เราช่วยคุณหาคอนโดที่ใช่
REAL DATA รวบรวมคอนโดฯ ในกรุงเทพ นำเสนอข้อมูลอย่างเป็นระบบครบถ้วน แผนที่ที่ง่ายต่อการค้นหา รวมถึงมีราคาตลาด ยอดขายที่น่าเชื่อถือและบทความวิเคราะห์เชิงลึก ทั้งในเรื่องความน่าอยู่และน่าลงทุน

REAL DATA  

 (222)
 (318)
 (386)
 (29)
 (11)
 (4)
 (19)
 (199)
 (54)
 (29)
 (6)
 (5)
 (9)
 (51)
 (9)
 (34)
 (27)
 (9)
 (9)
 (181)
 (85)
 (110)
 (106)
 (41)
 (17)
 (45)
 (24)
 (41)
 (19)
 (18)
 (13)
 (36)
 (13)
youtube-icon instagram-icon line-icon tiktok-icon