เปิดประตูสู่อนาคตปทุมธานี! Monorail โมโนเรลปทุมธานี เริ่มก่อสร้างปี 2571 – พร้อมเปิดใช้ปี 2576
ใครที่ใช้ถนน รังสิต-นครนายก หรือ ลำลูกกา ในช่วงเช้า-เย็น ย่อมคุ้นชินกับภาพรถติดยาวเหยียด เสียงแตรรถที่ดังไม่หยุด และอากาศร้อนที่ปะปนไปด้วยฝุ่นควันจากท่อไอเสีย เป็นปัญหาซ้ำซากที่คนปทุมธานีต้องเผชิญทุกวัน—แต่วันนี้ มีข่าวดีที่กำลังจะเปลี่ยนชีวิตของทุกคน
โครงการแบ่งออกเป็น 2 เส้นทางหลัก รวมทั้งสิ้น 18 สถานี ดังนี้
- สาย รังสิต – วัดเขียนเขต – คลองสี่ ระยะทาง: 16.66 กิโลเมตรจำนวนสถานี: 12 สถานี ครอบคลุมพื้นที่แนวถนนรังสิต–นครนายกเชื่อมต่อสถานีขนส่งสำคัญในเมือง และเขตชุมชนหนาแน่น
- สาย วัดเขียนเขต – สวนสัตว์คลองหกระยะทาง: 7.43 กิโลเมตรจำนวนสถานี: 6 สถานี ครอบคลุมพื้นที่เขตการศึกษาและชุมชนขยายตัวทางตอนใต้ เช่น มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล ธัญบุรี สวนสัตว์คลองหก และหน่วยงานราชการในพื้นที่คลองหก
มีสถานีเชื่อมต่อดังนี้
สถานีต้นทาง “รังสิต” เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีแดง (รังสิต–บางซื่อ–หัวลำโพง)
สถานีปลายทาง “คลองสี่” เชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้าสายสีเขียว (ส่วนต่อขยาย “คูคต–ลำลูกกา”)
ส่วนค่าโดยสารยังไม่ได้ข้อสรุป ซึ่งมีการพิจารณาเก็บค่าโดยสารอยู่ 2 รูปแบบ ได้แก่
กรณีที่ 1 การจัดเก็บค่าโดยสารตามระยะทาง ตามมาตรฐานการประเมินของ MRT Assessment Standardization
กรณีที่ 2 การจัดเก็บค่าโดยสารแบบราคาเดียว คิดเป็น 20 บาท สำหรับทุกเส้นทางภายในระบบ
