อัพเดตรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล (2566)
ที่มา : สนข., รฟม.
- สนข. ปรับโครงการเป็นรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลเนื่องจากม.เกษตรศาสตร์มีข้อกังวลกับโครงการทางด่วน แต่ในปี 2561 สรุปว่าควรทำทั้งสองเพราะมีจุดมุ่งหมายในการใช้งานที่ต่างกัน
- ม.เกษตรศาสตร์ขอให้ สนข.ทบทวนรถไฟฟ้ารูปแบบอื่น เกรงส่งผลกระทบต่อการใช้พื้นที่ภายในมหาวิทยาลัยและภูมิทัศน์โดยรอบ
- ม.เกษตรศาสตร์เห็นด้วยและยินดีให้ใช้พื้นที่ในรูปแบบของการรอนสิทธิที่ดิน โดยภาครัฐจะจ่ายค่าใช้จ่ายสิทธิที่ดินให้
- วันที่ 23 ม.ค. 2566 มีการประชุมเพื่อจัดทำรายงาน EIA ฉบับปรับปรุง และขณะนี้อยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของคชก.
- วันที่ 18 พ.ค. 2566 บอร์ด รฟม.ได้มีมติเห็นชอบหลักการ ผลการศึกษาโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี (บึงกุ่ม) ตาม พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562 รูปแบบ PPP-Net cost
- คาดการณ์ นำเสนอรและขอความเห็นชอบในการดำเนินโครงการฯ จากกระทรวงคมนาคม และคณะรัฐมนตรีชุดต่อไป
- คาดการณ์ ทาง รฟม. มีแผนดำเนินการคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุน PPP
- คาดการณ์ เริ่มก่อสร้างโครงการ
- คาดการณ์ เปิดให้บริการประชาชน
อัพเดทสถานการณ์ล่าสุด (พ.ค. 2564)
ที่มา : สนข.
อัพเดทสถานการณ์ล่าสุด (ม.ค. 2561)
- ปี 2560 : ได้มีการประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 เพื่อนำเสนอผลการศึกษาความเหมาะสม ผลกระทบสิ่งแวดล้อม การออกแบบเบื้องต้นโครงการ แนวเส้นทาง รูปแบบและองค์ประกอบของโครงการรวมทั้งมาตรการในการจัดการกับผลกระทบที่คาดว่าจะเกิดขึ้น
- ปี 2561 :จากการประชุมสัมมนารับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 ได้ข้อสรุปให้มีการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล และโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 ไปพร้อม ๆ กัน โดยโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยเป็นผู้ดำเนินงาน และทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ N2 ให้การทางพิเศษแห่งประเทศไทยเป็นผู้ดำเนนงาน
- ปี 2562 : คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) มีมติเห็นชอบในผลการศึกษาความเหมาะสมในการดำเนินโครงการว่า รฟม. เตรียมยื่นรายงานการศึกษาเพื่อขออนุมัติการดำเนินโครงการกับคณะรัฐมนตรี โดยหากคณะรัฐมนตรีเห็นชอบ ก็จะส่งแผนการศึกษากลับไปให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จัดทำรายงานผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม
- ปี 2563 : คณะกรรมการจัดระบบการจราจรทางบก (คจร.) มีมติเห็นชอบให้รฟม.ดำเนินการจ้างที่ปรึกษาออกแบบฐานรากตอม่อโครงการ รฟฟ. ขณะนี้รฟม.อยู่ระหว่างการออกแบบฐานรากตอม่อเพื่อก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลบริเวณตอน N2 (ช่วงแยกเกษตร-นวมินทร์ ) และได้อยู่ระหว่างดำเนินการเสนอรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) อีกด้วย
- ปี 2564 : มีมติให้ รฟม. ดำเนินการก่อสร้างฐานรากโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลฯ ไปพร้อมกับโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N2 ในความรับผิดชอบของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.)
ที่มา : สนข.
สามารถอ่านบทความเพิ่มเติมโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือได้ที่บทความโครงการทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ประเดิม N2- 3.1 ผ่านถนนงามวงศ์วาน ช่วง ม.เกษตรศาสตร์ เชื่อมโทลล์เวย์/ศรีรัช
- 3.2 แนวตัดตรงระหว่างแยกเกษตรและแยกรัชวิภา
- 3.3 แนวคลองบางบัว-บางเขน เชื่อมโทลล์เวย์/ศรีรัช
- 4.1 ระบบทางด่วนอยู่ระดับบนสุด
- 4.2 ระบบรถไฟฟ้าอยู่ระดับบนสุด
- 4.3 ระบบรถไฟฟ้าและระบบทางด่วนอยู่ระดับเดียวกัน
- 4.4 ระบบรถไฟฟ้าอยู่ด้านข้าง ข้างขาออกฝั่งเดียว
- 4.5 ระบบรถไฟฟ้าอยู่ด้านข้างทั้ง 2 ข้าง