โครงการนี้มีระยะทาง 7.5 กม. รวม 6 สถานี เริ่มต้นจาก บางหว้า ไปสิ้นสุดที่ ตลิ่งชัน บนถนนราชพฤกษ์ ใช้งบลงทุนราว 30,000 – 40,000 ล้านบาท โดยเส้นทางจะเชื่อมต่อกับ สายสีแดง และ สายสีส้ม ที่สถานีตลิ่งชัน ช่วยยกระดับการเดินทางและเพิ่มมูลค่าพื้นที่ฝั่งธนบุรีอย่างชัดเจน
.
ปัจจุบัน (ปี 2568) โครงการอยู่ในขั้นตอน รับฟังความคิดเห็นและศึกษาเพิ่มเติม เพื่อเตรียมร่วมลงทุนแบบ PPP พร้อมจัดเวทีรับฟังภาคเอกชนภายในปลายปีนี้
- คาดว่าจะคัดเลือกเอกชนได้ในปี 2571
- เริ่มก่อสร้างปี 2572
อนาคตฝั่งธนสะดวกขึ้นอีก! เมื่อโครงการนี้เปิดใช้ จะเชื่อมต่อกับเครือข่ายรถไฟฟ้าอื่น ๆ ได้ครบวงจร ขณะเดียวกัน BTS ก็แสดงความสนใจที่จะเข้ามาบริหารเดินรถ ซึ่งจะช่วยผลักดันให้ฝั่งธนบุรีเติบโต และการเดินทางในชีวิตประจำวันสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
เปิด Timeline
- ปัจจุบัน (ปี 2568) ขั้นตอน รับฟังความคิดเห็นและศึกษาเพิ่มเติม เพื่อเตรียมร่วมลงทุนแบบ PPP พร้อมจัดเวทีรับฟังภาคเอกชนภายในปลายปีนี้
- 2569 ทำรายงานร่วมลงทุน
- 2570 เสนอ ครม.
- คาดว่าจะคัดเลือกเอกชนได้ในปี 2571
- เริ่มก่อสร้างปี 2572
เพิ่มศักยภาพ ฝั่งธนฯ
สำหรับศักยภาพของส่วนต่อขยายสายนี้ สามารถเชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายอื่น ๆ และเดินทางไปยังพื้นที่ตัวเมืองกรุงเทพฯ ได้หลายทำเล เช่น
สถานีตลิ่งชัน
- เชื่อมต่อกับสายสีแดง และสามารถเดินทางไปเชื่อมสายสีส้ม เพื่อเข้าสู่ทำเลใจกลางเมืองได้ง่ายขึ้น เช่น พญาไท สยาม รวมถึงพระราม 9
- นั่งสายสีแดงขึ้นไปยังทำเลหมอชิต–จตุจักร ซึ่งเป็นทำเลสำคัญตอนเหนือของตัวเมืองกรุงเทพฯ
- ปัจจุบันสามารถเข้าสู่ตัวเมืองได้อยู่แล้ว ทั้งสีลม–สาทร ผ่านสายสีเขียว
- เดินทางต่อด้วยสายสีน้ำเงินไปยังพระราม 4–สุขุมวิท ก็ได้
พาดูตำแหน่งสถานี
สำหรับสถานี Interchange 2 ตำแหน่ง จะมีการเชื่อมต่อกับสายรถไฟฟ้าใน 2 ลักษณะ ดังนี้
- บริเวณสถานีตลิ่งชัน ตามแผนของสายสีเขียวส่วนต่อขยายจะเป็นแบบลอยฟ้า ขณะที่สายสีแดงจะอยู่บนดิน เป็นเส้นทางรถไฟเดิม
