ทางด่วน ศรีรัช-วงแหวนรอบนอก เปิด 22 ส.ค.นี้

• เป็นทางพิเศษยกระดับขนาด 6 เลน โดยก่อสร้างบนเขตทางรถไฟสายใต้ที่มีอยู่เดิม
• จุดเริ่มต้นจากถนนกาญจนาภิเษก  (ใกล้กับโรงกรองน้ำมหาสวัสดิ์)  วางตัวจากด้านทิศตะวันตกไปทางทิศตะวันออก ขนานกับทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง(บางซื่อ – ตลิ่งชัน)  ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา บริเวณสะพานพระราม6 จนถึงบริเวน ย่านบางซื่อ เชื่อมต่อกับทางพิเศษบริเวณด้านเหนือของสถานีขนส่งหมอชิต 2
• ระยะทางรวมประมาณ 16.7 กม.
• ลักษณะการลงทุน : Build-Transfer-Operate (BTO) คือ การให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนก่อสร้าง บริหาร และบำรุงรักษา
• ผู้ดำเนินการก่อสร้าง  : บริษัท ช.การช่าง จำกัด
• มูลค่าของการก่อสร้าง : 24,075,000,000 ล้านบาท
• กำหนดเปิดให้บริการ : ส.ค. 2559

จุดต่อเชื่อมกับถนนสายหลัก

1. จุดต่อเชื่อมกับถนนกาญจนาภิเษกด้านตะวันตก เข้าสู่ด่านกาญจนาภิเษก
2. จุดต่อเชื่อมกับถนนราชพฤกษ์ เข้าสู่ด่านราชพฤกษ์
3. จุดต่อเชื่อมทางยกระดับบรมราชชนนี (ขาเข้าเมือง) เข้าสู่ด่านบรมราชชนนี
4. จุดต่อเชื่อมถนนสิริธร ถนนเทิดพระเกียรติ และพื้นที่โดยรอบสถานีรถไฟบางบำหรุเข้าสู่ด่านบางบำหรุ
5. จุดต่อเชื่อมถนนจรัญสนิทวงศ์ และโครงการสะพานเกียกกาย (ในอนาคต) เข้าสู่ด่านจรัญสนิทวงศ์ 2
6. จุดต่อเชื่อมถนนจรัญสนิทวงศ์ บริเวณหน้าการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (ถนนบางกรวยไทรน้อย) เข้าสู่ด้านจรัญสนิทวงศ์ 1
7. จุดต่อเชื่อมกับถนนประชาราษฏร์สาย 1 ถนนรัชดาภิเษกฝั่งพระนคร ถนนพิบูลย์สงครามเข้าสู่ด่านพระราม 6
8. จุดต่อเชื่อมกับทางพิเศษศรีรัชและถนนกำแพงเพชร 2 เข้าสู่ด่านศรีรัช

ทางขึ้น-ลง  6 แห่ง (ห่างกันอย่างละ 3 กม.)

• ทางขึ้น-ลง กาญจนาภิเษก
• ทางขึ้น-ลง ราชพฤกษ์
• ทางขึ้น-ลง บางบำหรุ
• ทางขึ้น-ลง จรัญสนิทวงศ์
• ทางขึ้น-ลง พระรามหก
• ทางขึ้น-ลง กำแพงเพชร

ทางแยกต่างระดับ 3 แห่ง

• เชื่อมถนนกาญจนาภิเษก
• เชื่อมถนนบรมราชชนนี
• เชื่อมทางด่วนศรีรัช