realist-blog-logo
facebook-logo youtube-logo instagram-logo line-logo tiktok-logo
thelist-logo
 (219)
 (317)
 (381)
 (28)
 (11)
 (4)
 (19)
 (199)
 (54)
 (29)
 (6)
 (5)
 (9)
 (51)
 (9)
 (34)
 (27)
 (9)
 (8)
 (181)
 (85)
 (109)
 (106)
 (41)
 (17)
 (44)
 (24)
 (41)
 (19)
 (18)
 (13)
 (36)
 (13)
youtube-icon instagram-icon line-icon tiktok-icon
realist-blog-logo
 (219)
 (317)
 (381)
 (28)
 (11)
 (4)
 (19)
 (199)
 (54)
 (29)
 (6)
 (5)
 (9)
 (51)
 (9)
 (34)
 (27)
 (9)
 (8)
 (181)
 (85)
 (109)
 (106)
 (41)
 (17)
 (44)
 (24)
 (41)
 (19)
 (18)
 (13)
 (36)
 (13)
youtube-icon instagram-icon line-icon tiktok-icon

มอเตอร์เวย์ตาก-แม่สอด

09 May 2018 8.3K

มอเตอร์เวย์ตาก-แม่สอด

09 May 2018 8.3K
 

มอเตอร์เวย์ตาก-แม่สอด

มอเตอร์เวย์ตาก-แม่สอด อยู่ในแผนแม่บทการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองปี 2560-2579 ของรัฐบาล พล.อ.ประยุทธ จันทร์โอชา โครงการสร้างโครงข่ายหนุนการค้าชายแดนไทย-เมียนมาและเขตเศรษฐกิจแม่สอด ของกรมทางหลวง มอเตอร์เวย์จะเชื่อมต่อระหว่าง อ.ตาก กับ อ.แม่สอดเข้าด้วยกัน โดยจะมีระยะทาง 70 กม. พาด 2 อำเภอ 9 ตำบล
ปัจจุบันอยู่ในช่วงศึกษาความเหมาะสมโครงการ แนวเส้นทางจะเป็นแนวตัดใหม่ทั้งหมด จะเชื่อมกับถนนเลี่ยงเมืองตากที่อยู่ระหว่างก่อสร้างและถนนสาย 12 (ตาก-แม่สอด) ช่วงต.ตลุกกลางทุ่งไปสิ้นสุดปลายทางที่ ต.แม่ปะ และ ต.ท่าสายลวด โดยที่ดินส่วนใหญ่พาดผ่านพื้นที่ป่าสงวนและอุทยานเป็นหลัก
.

โครงการ มอเตอร์เวย์ ตาก-แม่สอด

เส้นทาง : อ.แม่สอด - อ.เมืองตาก ระยะทาง : ประมาณ 70-80 กม. วงเงินลงทุน : 100,000 ลบ. สถานะการก่อสร้าง : อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสมกำหนดศึกษา การลงทุน : รัฐฯเปิดโอกาสให้เอกชนร่วมลงทุน ปีที่สร้างเสร็จ : - ปีที่เปิดให้บริการ : - Info : กรมทางหลวง (26 Apr 2018)
.

ทำไมถึงต้องสร้างมอเตอร์เวย์สายตาก-แม่สอด

ปัจจุบันการเดินทางระหว่างช่วงอำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ไปยังตัวเมืองจังหวัดตาก จำเป็นต้องอาศัยทางหลวงหมายเลข 12 สายตาก-แม่สอด เป็นเส้นทางคมนาคมหลักเพียงเส้นทางเดียว แม้ว่ากรมทางหลวงจะได้รับงบประมาณในการก่อสร้างขยายเส้นทางนี้ให้เป็นทางหลวง 4 ช่องจราจร แต่แนวเส้นทางยังมีข้อจำกัดด้านกายภาพที่เป็นอุปสรรคสำคัญ โดยมีลักษณะเป็นเส้นทางคดเคี้ยวและมีความลาดชันสูง เนื่องจากภูมิประเทศเป็นลักษณะภูเขาทำให้ไม่เอื้ออำนวยต่อการขนส่งสินค้าปริมาณมาก รวมถึงมีสถิติการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มสูงขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา 
ดังนั้น เพื่อรองรับปริมาณการเดินทางและขนส่งสินค้าที่มีแนวโน้มสูงขึ้นในอนาคต และเป็นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมเชื่อมต่อระหว่างอำเภอแม่สอดไปยังตัวเมืองจังหวัดตาก ให้มีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย รวมทั้งเพื่อสนับสนุนการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษ อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก กรมทางหลวง จึงได้บรรจุให้ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายตาก-แม่สอด เป็นหนึ่งในโครงข่ายสายทางตามแผนแม่บทการพัฒนา ทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง ปี 2560-2579 และได้มีข้อเสนอให้กรมทางหลวงดำเนินการศึกษาการขุดเจาะอุโมงค์ถนนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 (สายตาก-แม่สอด) เพื่อย่นระยะทาง ลดทางโค้งให้เกิดความปลอดภัยในการสัญจร
.

มอร์เตอร์เวย์กำลังศึกษาโครงการ แต่การขยายถนน 4 เลนของทางหลวงหมายเลข 12 สายตาก-แม่สอดก่อสร้างไปแล้วกว่า 70%

โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 12 สายตาก-แม่สอด จะมีระยะทาง 86 กม. โดยแบ่งการขยายเส้นทางออกเป็น 4 ตอน ซึ่งการดำเนินโครงการก่อสร้างล่าสุด ได้ก่อสร้างไปแล้ว กว่า 70 % ในช่วงตอนที่ 1 ตอนที่ 2 และตอนที่ 3 เหลือเพียงตอนที่ 4 ระยะทางที่ต้องก่อสร้างอีก 26 กม. จากศาลเจ้าพ่อพะวอ ต.พะวอ อ.แม่สอด –ผ่านปากทางเข้าหมู่บ้านปางส้าน ต.ด่านแม่ละเมา ที่สร้างสะพานยกระดับที่สวยงามขนาดใหญ่และมีมาตรฐาน (ทางเข้าบ้านปางส้าน)-ด่านตรวจบ้านห้วยยะอุ ต.ด่านแม่ละเมา อ.แม่สอด จ.ตาก จนถึงบริเวณดอยคา ซึ่งกำลังมีการเร่งก่อสร้างอยู่ในขณะนี้ คาดว่าจะใช้เวลาไม่เกินช่วงปี 2562
ในขณะที่มอร์เตอร์เวย์ ตาก-แม่สอด ระยะทางประมาณ 70 - 80 กม. จะเป็นแนวเส้นทางใหม่ทั้งหมด สร้างขึ้นเพื่อรองรับเศรษฐกิจพิเศษแม่สอดและการค้า ชายแดน เชื่อมเขตเศรษฐกิจพิเศษเมียวดี โดยมีวงเงินโครงการประมาณ 100,000 ลบ. อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสมกำหนดการศึกษาแล้วเสร็จภายในปี 2561 

โครงการเป็นส่วนหนึ่งของ "ทางหลวงสายเอเชีย AH1"

image : tak-maesotmotorway.com
มอเตอร์เวย์ตาก-แม่สอด เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสายเอเชีย ซึ่งเป็นเส้นทางที่เชื่อมการติดต่อระหว่างประเทศต่างๆ โดยทางหลวงสายเอเชีย (Asian Highway) สาย AH 1 เริ่มจากพรมแดนพม่าที่อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก ผ่านจังหวัดนครสวรรค์ นครนายก ปราจีนบุรี จนจรดพรมแดนกัมพูชาที่อำเภออรัญประเทศ ระยะทางประมาณ 703 กม.
ทางหลวงสายเอเชียมีจุดประสงค์เพื่อเพิ่มการใช้งานของทางหลวงที่มีอยู่ในทวีป แทนที่จะก่อสร้างทางหลวงสายใหม่ ยกเว้นในกรณีที่เส้นทางขาดหายไปในโครงข่าย ทำให้จำเป็นต้องมีการดำเนินการก่อสร้าง โดยในปัจจุบัน ทางหลวงสายเอเชียที่สร้างเสร็จและใช้การได้แล้วมีประมาณ80%
.

รูปแบบการก่อสร้างมีทั้งระดับพื้น ทางยกระดับ และอุโมงค์

มอเตอร์เวย์ตาก-แม่สอด เป็นเส้นทางที่มีความสำคัญต่อการค้าชายแดน-การท่องเที่ยว โดยมีการใช้เส้นทางสายนี้จำนวนเพิ่มมากขึ้นอย่างรวดเร็ว การค้าชายแดนมีตัวเลขพุ่งสูงขึ้นเกือบ 100,000 ลบ./ปี ประกอบกับมีการจัดตั้งเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก(แม่สอด-พบพระ-แม่ระมาด) อำภอแม่สอด เปรียบเสมือน Gateway ประตูการค้า-การท่องเที่ยว ในอนาคตมีแนวโน้มว่าจะกลายเป็นศูนย์กลางอาเซียน เมืองเศรษฐกิจแห่งใหม่ ที่มีความสำคัญต่อการค้าผ่านแดน
โดยการคัดเลือกรูปแบบอุโมงค์และทางยกระดับจะพิจารณาในด้านกาลงทุน , วิศวกรรม และสิ่งแวดล้อม ส่วนรูปแบบโครงสร้างจะพิจารณาในด้านบำรุงรักษา , ความสวยงาม , การก่อสร้าง และงบประมาณ

.

รูปแบบเบื้องต้นของ ถนน และทางยกระดับ

image : tak-maesotmotorway.com

.

รูปแบบเบื้องต้นของอุโมงค์

อุโมงค์เดี่ยวรถสวนกัน

อุโมงค์คู่ชิดกันเดินรถทางเดียว

อุโมงค์คู่ห่างกัน-เดินรถทางเดียว

สะพานยาว+อุโมงค์สั้น

image : tak-maesotmotorway.com

ด่านเก็บเงิน

image : tak-maesotmotorway.com .

ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนพิจารณาแนวเส้นทางเลือก และรูปแบบโครงการ

image : tak-maesotmotorway.com
ปัจจุบันระยะทาง และเส้นทางของ มอเตอร์เวย์ตาก-แม่สอด ยังอยู่ในระยะศึกษาข้อมูลในด้านต่างๆ จึงยังไม่ถูกระบุเป็นข้อมูลที่แน่นอน โดยข้อเสนอเบื้องต้นคือ เสนอให้ออกแบบแนวเส้นทางให้ห่างจากเส้นทางของทางหลวงหมายเลข 12 โดยพิจารณาให้ศึกษาแนวเส้นทางใหม่ โดยออกแบบให้มีความเชื่อมโยงกับ ถนนที่มีอยู่เดิม และแนวถนนที่จะก่อสร้างในอนาคต ทั้งของการรถไฟแห่ง ประเทศไทย กรมทางหลวงชนบท และองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น รวมทั้งให้ พิจารณาออกแบบแนวเส้นทางที่มีการเชื่อมโยงสาธารณรัฐแห่งสหภาพ เมียนมาร์และพื้นที่จังหวัดโดยรอบของจังหวัดตาก
งบประมาณ ณ ปัจจุบัน ยังอยู่ในระยะเริ่มต้นของการศึกษาจึงยังไม่สามารถระบุราคาค่าก่อสร้างได้ ส่วนแหล่งที่มาของงบประมาณการก่อสร้างนั้นมีหลากหลายช่องทาง เช่น งบประมาณของกรมทางหลวง เงินกู้ภายในประเทศ รวมทั้งการให้เอกชนเข้า มาร่วมทุน เป็นต้น แต่มีตัวเลขเบื้องต้นที่ถูกประเมินคือ ประมาณ 100,000 ลบ. 
.

ระยะเวลาในการศึกษาแนวเส้นทาง ผลกระทบ และออกแบบ

มอเตอร์เวย์ตาก-แม่สอด มีระยะเวลาในการศึกษาความเหมาะสมด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้นเป็นเวลา 15 เดือน
โดยที่ปรึกษาได้เริ่มดำเนินการไปเมื่อเดือน ธ.ค. 2559 และในตอนแรกคาดว่าจะมีกำหนดแล้วเสร็จในเม.ย.2561  แต่ปัจจุบัน ( 27 Apr 2018 ) ยังอยู่ในขั้นตอนการประชุมสรุปผลการคัดเลือกแนวเส้นทางเลือก และรูปแบบการก่อสร้างที่เหมาะสม (สัมมนา ครั้งที่ 2) และยังไม่มีผลการประชุมสรุปออกมา
.

วิดีโอนำเสนอโครงการ มอเตอร์เวย์ ตาก-แม่สอด

 
Content Creator
ให้เราช่วยคุณหาคอนโดที่ใช่
REAL DATA รวบรวมคอนโดฯ ในกรุงเทพ นำเสนอข้อมูลอย่างเป็นระบบครบถ้วน แผนที่ที่ง่ายต่อการค้นหา รวมถึงมีราคาตลาด ยอดขายที่น่าเชื่อถือและบทความวิเคราะห์เชิงลึก ทั้งในเรื่องความน่าอยู่และน่าลงทุน

Condo Database  

Image Shortcut
Image Shortcut
ให้เราช่วยคุณหาคอนโดที่ใช่
REAL DATA รวบรวมคอนโดฯ ในกรุงเทพ นำเสนอข้อมูลอย่างเป็นระบบครบถ้วน แผนที่ที่ง่ายต่อการค้นหา รวมถึงมีราคาตลาด ยอดขายที่น่าเชื่อถือและบทความวิเคราะห์เชิงลึก ทั้งในเรื่องความน่าอยู่และน่าลงทุน

REAL DATA  

 (219)
 (317)
 (381)
 (28)
 (11)
 (4)
 (19)
 (199)
 (54)
 (29)
 (6)
 (5)
 (9)
 (51)
 (9)
 (34)
 (27)
 (9)
 (8)
 (181)
 (85)
 (109)
 (106)
 (41)
 (17)
 (44)
 (24)
 (41)
 (19)
 (18)
 (13)
 (36)
 (13)
youtube-icon instagram-icon line-icon tiktok-icon