อาคารผู้โดยสารใหม่สนามบินตรัง เป็นส่วนหนึ่งของโครงการพัฒนาสนามบินตรัง ในแผนเดิมนั้นกำหนดว่าจะเปิดใช้บริการในช่วงปลายปี 2565 แต่เนื่องจากสถานการณ์ โควิด-19 ส่งผลให้การก่อสร้างล่าช้าออกไป จึงมีการต่อสัญญาก่อสร้างเพิ่มถึงเดือน ต.ค. 2566 หลังการพัฒนาโครงการ มีแผนจะเปิดให้บริการเที่ยวบินทั้งในและต่างประเทศ โดยก่อนที่เราจะได้ใช้งานอาคารผู้โดยสารหลังใหม่นี้ ทาง Realist จะพาไปดูกันว่า โครงการพัฒนาสนามบินแห่งนี้มีรายละเอียดอะไรบ้างครับ

วัตถุประสงค์โครงการ

1. เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวภาคใต้ของประเทศไทย โดยเฉพาะจังหวัดตรัง
2. เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดตรัง
3. เพื่อส่งเสริมด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศของประเทศไทย และสามารถรองรับผู้โดยสารได้เพิ่มมากขึ้น

4 แผน ขยาย “สนามบินตรัง” 1. เสริมทางวิ่ง สร้างทางขับ ลานจอด

• งบ 678 ลบ. ความคืบหน้าส่วนนี้เสร็จแล้ว 100% ผู้รับเหมาคือบริษัท ซีวิล เอนจิเนียริ่ง จำกัด

2. อาคารผู้โดยสารหลังใหม่

• งบ 1,070 ลบ. ความคืบหน้า 64% ซึ่งล่าช้าเพราะผลกระทบจากโควิด-19 มีแผนจะเสร็จภายใน ต.ค. 2566
• อาคารหลังใหม่มีพื้นที่ประมาณ 35,500 ตร.ม. รองรับผู้โดยสารได้ 3.4 ล้านคน/ปี หรือ 1,200 คน/ชม. (อาคารเดิมพื้นที่ 3,000 ตร.ม. รองรับผู้โดยสาร 300 คน/ชม.)
• ผู้รับเหมาคือ บริษัท พี.เอ.เอ็ม  (พอร์ท แอนด์ มารีน คอร์ปอเรชั่น)

3. ขยายรันเวย์

• งบ 1,800 ลบ. ความคืบหน้าโครงการ 8% โดยตามแผนเดิมต้องก่อสร้างไปแล้ว 10% แต่ล่าช้าจากภาวะฝนปี 2565 ที่ตกเกือบทั้งปี ทำให้ถมดินปรับพื้นที่ไม่ได้ ปัจจุบันจึงสร้างไปได้เพียง 400 ม. เท่านั้น
• โดยรันเวย์จะขยายจาก 2,100 ม. เพิ่มเป็น 2,990 ม. กว้าง 45 ม. พร้อมไหล่ทางวิ่งข้างละ 7.5 ม.
• ผู้รับเหมา ร่วมค้า NTH (บมจ.เนาวรัตน์พัฒนาการ (NWR) บจก.ไทย สเลอรี่ ชิล (TSS) และ ห.จ.ก. หาดใหญ่เรืองชัยการโยธา (RC))

4. ซื้อที่ดินเพิ่ม เพื่อขยายรันเวย์

• งบ 860 ลบ. ความคืบหน้าปัจจุบันได้ประชุมกับเจ้าของที่ดินแล้ว โดยเวนคืนที่เกือบ 648 ไร่ จากเจ้าของที่ดินกว่า 298 ราย
• นอกจากนี้ยังมีการเวนคืนที่ดินอีก 19 ไร่ทางฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ติดกับถนน 404 อีกกว่า 30 ครัวเรือน เนื่องจากชาวบ้านเรียกร้องว่าเกิดรบกวนจากการขึ้น-ลงของเครื่องบิน
• ผู้รับผิดชอบ กรมท่าอากาศยาน

สำหรับแผนผังของสนามบินตรังที่ปรับปรุงใหม่ ฝั่งตะวันตก ขยายพื้นที่เพิ่มด้านข้างเพิ่ม 570 ไร่ เพื่อเพิ่มความยาวรันเวย์ จากของเดิม 2,100 ม. เป็น 2,990 ไร่ อาคารผู้โดยสารหลังใหม่ จะอยู่ทางทิศใต้ของโครงการ โดยมีลานจอดเครื่องบินใหม่ทางด้านทิศใต้ ขนาด 135 × 600 ม. สามารถรองรับเครื่องบินขนาด Boeing 737-800 จำนวน 5 ลำ และ Boeing 737-400 ER จำนวน 5 ลำ และมีลานจอดรถยนต์ ทางด้านซ้ายของอาคารผู้โดยสารใหม่ มีพื้นที่ 47,950 ตร.ม.สามารถจอดรถยนต์ได้ 1,370 คัน (ปัจจุบันที่จอดรถยนต์มีพื้นที่ประมาณ 7,622 ตร.ม.จอดได้ 200 คัน) ส่วนเส้นทางรถไฟสายตรัง - กันตัง จะวิ่งผ่านทางอุโมงค์ลอดได้รันเวย์ใหม่ ระยะทาง 274 ม. และพื้นที่เวนคืน 8 ไร่ทางฝั่งตะวันออก จะเป็นทางเข้า-ออกสนามบิน ขนาด 4 ช่องจราจร กว้าง 3 ม. เกาะกลางกว้าง 4.2 ม. ไหล่ทางกว้างข้างละ 2.5 ม. พร้อมทางเท้าข้างละ 3.5 ม. เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 404

อาคารผู้โดยสารหลังใหม่นี้ เมื่อสร้างเสร็จจะรองรับผู้โดยสารเพิ่มได้มากถึง 1,200 คน/ชม. หรือ 3.4 ล้านคน/ปี ความคืบหน้าปัจจุบัน (ต.ค. 2565) ก่อสร้างไปแล้วถึง 64% โดยผู้อำนวยการท่าอากาศยานตรังกล่าวว่า หลัง ต.ค. 2566 พร้อมเปิดให้บริการทั้งเที่ยวบินในประเทศและต่างประเทศแน่นอน

สนามบินสุวรรณภูมิ

สนามบินนครศรีธรรมราช

สนามบินอู่ตะเภา