รวมคอนโดสูงปรี๊ด! ริมเจ้าพระยา
ในเขตกรุงเทพและปริมณฑล
ทำเลริมน้ำ เป็น Prime Area ที่บริษัทอสังหาฯส่วนใหญ่จ้องที่จะครอบครอง และเป็นทำเลที่ดึงดูดกลุ่มคนกำลังซื้อสูงๆ เนื่องจากริมน้ำเป็นพื้นที่ดินที่ค่อนข้างหายาก และราคาที่ดินมีราคาสูง โครงการส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นจึงเป็นระดับ High Class ราคาเกิน 1 แสนบาท/ตร.ม.ทั้งนั้น
วันนี้ REALIST ได้สำรวจตลาดคอนโดในเขตกรุงเทพและปริมณฑล Q1 / 2017 พบว่ามีคอนโดกว่า 25 โครงการที่ตั้งอยู่ชิดริมน้ำเจ้าพระยา
และมี 6 คอนโดริมน้ำสูงปรี๊ด จาก 6 แบรด์ดัง จึงเปรียบเสมือนเป็น Landmark ของพื้นที่ริมน้ำเจ้าพระยา ซึ่งจะเป็นทิวทัศน์ของเมืองตลอดไป
โดยโครงการล่าสุด "THE POLITAN AQUA" คอนโดน้องใหม่ทำเลริมเจ้าพระยา จาก Everland ครองตำแหน่งคอนโดสูงปรี๊ด 1 ใน 6 ริมน้ำ ราคาเริ่มต้นเพียง 1.29 ลบ.
ไปดูกันครับว่า 6 โครงการนั้นมีโครงการอะไรบ้าง
อันดับ 1 แมกโนเลียส์ วอเตอร์ฟร้อนท์ เรสซิเดนซ์
Luxury Residences ใน Mega Project "ICON SIAM"
ทำเล
เจริญนคร
เจ้าของโครงการ
MQDC Magnolias
ขนาดที่ดิน
7-2-63 ไร่
ความสูง
315 ม.
จำนวนชั้น
70 ชั้น
จำนวนยูนิต
379 ยูนิต
ราคาเริ่มต้น
14.20 ลบ.
(300,000 บ./ตร.ม.)
อันดับ 2 โฟร์ซีซั่นส์ ไพรเวท เรสซิเดนซ์ กรุงเทพ
คอนโด Lease Hold สัญญาเช่า 25 ปี ต่อสัญญาได้อีก 2 ครั้ง รวมเป็น 75 ปี
ทำเล
เจริญนคร
เจ้าของโครงการ
Country Group
ขนาดที่ดิน
35-2-68 ไร่
ความสูง
305 ม.
จำนวนชั้น
73 ชั้น
จำนวนยูนิต
335 ยูนิต
ราคาเริ่มต้น
30.00 ลบ.
(335,000 บ./ตร.ม.)
อันดับ 3 เดอะ ริเวอร์ อาคารฝั่งทิศใต้
โครงการริมน้ำ พร้อมเข้าอยู่ พบกับ Riverfront ยาว 120 ม.
ทำเล
เจริญนคร
เจ้าของโครงการ
Rimond Land
ขนาดที่ดิน
12-3-41 ไร่
ความสูง
276 ม.
จำนวนชั้น
71 ชั้น
จำนวนยูนิต
826 ยูนิต
ราคาเริ่มต้น
19.90 ลบ.
(152,000 บ./ตร.ม.)
อันดับ 4 คณาพญา เรสซิเดนซ์
มุมมองริมน้ำ Panoramic View 270 องศา และ Canapaya Marina ที่จอดเรือจำนวน 30 ลำ
ทำเล
พระราม 3
เจ้าของโครงการ
Canapaya Property
ขนาดที่ดิน
4-0-51 ไร่
ความสูง
253 ม.
จำนวนชั้น
57 ชั้น
จำนวนยูนิต
224 ยูนิต
ราคาเริ่มต้น
7.00 ลบ.
(155,000 บ./ตร.ม.)
อันดับ 5 แม่น้ำ เรสซิเดนซ์
สั่งสมประสบการณ์แวดวงโรงแรม "แม่น้ำ รามาดาพลาซ่า" สู่การพัฒนาโครงการคอนโดหรูริมน้ำ
ทำเล
เจริญกรุง
เจ้าของโครงการ
Menam Group
ขนาดที่ดิน
5-0-93.3 ไร่
ความสูง
239 ม.
จำนวนชั้น
54 ชั้น
จำนวนยูนิต
294 ยูนิต
ราคาเริ่มต้น
6.40 ลบ.
(145,000 บ./ตร.ม.)
อันดับ 6 เดอะ โพลิแทน อควา
คอนโดริมน้ำใหม่ล่าสุด ติด Commute hub "รถ ราง เรือ" ในราคาที่อุ่นใจ
ทำเล
สนามบินน้ำ
เจ้าของโครงการ
Everland
ขนาดที่ดิน
10-2-34.8 ไร่
ความสูง
213 ม.
จำนวนชั้น
61 ชั้น
จำนวนยูนิต
2,741 ยูนิต
ราคาเริ่มต้น
1.29 ลบ.
(54,100 บ./ตร.ม.)
THE POLITAN AQUA : SALES GALLERY
THE POLITAN AQUA : FACILITIES
LOCATION
ปัจจุบัน : สถานีสะพานพระนั่งเกล้าฯ และ ท่าเรือพระนั่งเกล้าฯ
อัพพื้นที่โดยรอบเป็นแหล่งที่อยู่อาศัยชั้นดี
โครงการ THE POLITAN AQUA ตั้งอยู่บนทำเลสนามบินน้ำ ใกล้สถานีสะพานพระนั่งเกล้าฯ รถไฟฟ้าสายสีม่วงที่เพิ่งเปิดให้บริการ
ซึ่งจากแผนการพัฒนาของภาครัฐในด้านต่างๆ ทำให้ “สนามบินน้ำ” ในวันข้างหน้าจะเป็นอีกจุดเชื่อมต่อที่สำคัญ ด้วยผู้คนที่เดินทางไปมาจากบ้านไปที่ทำงาน หรือจากบ้านไปยังสถานที่ท่องเที่ยวสำคัญๆ
ภาครัฐโดยกระทรวงคมนาคม ให้ความสำคัญกับการพัฒนาท่าเรือบริเวณสนามบินน้ำ โดยให้เชื่อมต่อกับทางรถยนต์และรถไฟฟ้า เป็น 3 โหมด หรือ Commute Hub คือ “ทางบก-ราง-และทางน้ำ” เพื่อเพิ่มความอำนวยสะดวกและเพิ่มศักยภาพในทำเลต่างๆ มากยิ่งขึ้น ระหว่างระบบราง "สถานีรถไฟฟ้าสะพานพระนั่งเกล้าฯ" และระบบน้ำ "ท่าเรือพระนั่งเกล้าฯ"
นอกจากนั้นในอนาคตยังมีการพัฒนา 3 เส้นทาง ตอกย้ำการเป็น Commute Hub อีกด้วย โดยเริ่มจาก ระบบราง คือ รถไฟฟ้าสายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี ซึ่งมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) เป็นเอกชนผู้ผ่านการประเมินสูงสุด พร้อมมีการเสนอเส้นทางต่อขยาย
เส้นทางรถ คือ แนวเส้นทางโครงการสะพานสนามบินน้ำ และถนนเชื่อมตอกาญจนาภิเษก - วิภาวดี ซึ่งในทำเลสนามบินน้ำจะอยู่ในส่วนการก่อสร้าง "ตอนที่ 2 ถ.ราชพฤกษ์ – ถ.ติวานนท์" (การก่อสร้างทั้งหมดมี 3 ตอน) โดยเส้นทางนี้มีแนวโน้มที่จะสามารถก่อสร้างได้จริง ต่างจากตอนที่ 3 ถ.ติวานนท์ – ถ.วิภาวดีรังสิต ที่อาจไม่ได้ก่อสร้างหรือมีการปรับเปลี่ยนแผน เนื่องจากต้องเวนคืนที่ดินในราคาที่สูง
และอีกเส้นทาง คือ แนวเส้นทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ โดยพื้นที่ทำเลสนามบินน้ำอยู่ใน ช่วง N1 (มีการแบ่งช่วงเป็น N1, N2, N3) จากข่าวล่าสุดอาจจะมีการยกเลิกช่วง N1 ออกไป แต่ช่วง N2, N3 ก็ยังคงอยู่ในแผนการพัฒนา คาดว่าน่าะช่วยบรรเทาการจราจรได้บ้าง
อนาคต : เพิ่ม 3 เส้นทาง COMMUTE HUB
รถไฟฟ้าสายสีชมพู, สะพานสนามบินน้ำ, ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ
[wc_toggle title="คลิกอ่าน รายละเอียดเส้นทาง 1 : รถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี" layout="box"]
เส้นทาง 1 : รถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี
ข้อมูลข่าว : กรุงเทพธุรกิจออนไลน์ (9 ก.พ. 60)
ช่วงแคราย-มีนบุรี ระยะทาง 34.5 กม. เป็นระบบรถไฟฟ้ารางเดี่ยว (Monorail) ความคืบหน้าตอน คือ มีมติเห็นชอบของคณะกรรมการ PPP อนุมัติให้เอกชนเข้าลงทุนกับภาครัฐ (PPP) ในรูปแบบ PPP Net Cost
คาดว่าจะสามารถลงนามในสัญญาได้ภายใน เม.ย. 60 โดยขณะนี้อยู่ระหว่างพิจารณาข้อเสนอจากทางกลุ่ม BSR Joint Venture สำหรับข้อเสนอเพิ่มเติมส่วนต่อขยายเส้นทางเข้าสู่เมืองทองธานี ระยะทาง 2.8 กม. ซึ่งคาดว่าจะได้ข้อสรุปในเดือน ก.พ. นี้
หากรฟม.เห็นด้วยกับข้อเสนอของเอกชน จะต้องนำเรื่องให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เพื่อให้บรรจุเข้าไปในแผนแม่บทเพิ่มเติมด้วย และเสนอเข้าที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ในเดือน มี.ค. 2560 กำหนดสร้างเสร็จปี 2563
[/wc_toggle]
[wc_toggle title="คลิกอ่าน รายละเอียดเส้นทาง 2 : สะพานสนามบินน้ำ และ ถนนเชื่อมกาญจนาภิเษก - วิภาวดีรังสิต" layout="box"]
เส้นทาง 2 : สะพานสนามบินน้ำและถนนเชื่อมกาญจนาภิเษก - วิภาวดีรังสิต
กรมทางหลวงชนบท (ทช.) มีแนวคิดที่จะก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่บริเวณแยกสนามบินน้ำ เพื่อลดปัญหาความหนาแน่นของเส้นทางที่เชื่อมต่อกับสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา
โดยตอนนี้อยู่ระหว่างเตรียมเสนอของบประมาณเพื่อศึกษารายละเอียดและออกแบบโครงการในปี 60 คาดว่าจะเริ่มสร้างได้กลางปี 63 แล้วเสร็จกลางปี 66
สำหรับการก่อสร้างจะมีการแบ่งออกเป็น 3 ตอน คือ
ตอนที่ 1 : ถ.กาญจนาฯตะวันตก – ถ.ราชพฤกษ์ ระยะทาง 5 กม. เงินลงทุน 6,366 ลบ. (ค่าก่อสร้าง 813 ลบ. + เวนคืนที่ดิน 5,553 ลบ.)
จุดเริ่มต้น ถ. กาญจนาภิเษก ใกล้กับสถานีซ่อมบำรุงและอาคารจอดแล้วจร (เดโป้) ของ รฟฟ.สายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) เพื่อเปลี่ยนถ่ายโหมดการเดินทางจากรถมาเป็นระบบราง จะก่อสร้างเป็นถนน 6 ช่องจราจร ระยะทาง 2 กม. และสะพาน 4 ช่องจราจร ข้ามถ.บางกรวย-ไทรน้อย คลองบางบัวทอง มาสิ้นสุดที่ถ.ราชพฤกษ์
ตอนที่ 2 : ถ.ราชพฤกษ์ – ถ.ติวานนท์ ระยะทาง 8 กม. เงินลงทุน 8,891 ลบ. (ค่าก่อสร้าง 3,386 ลบ. + เวนคืนที่ดิน 5,505 ลบ.)
เริ่มต้นที่ ถ.ราชพฤกษ์ ก่อสร้างเป็นสะพานข้าม ถ.ราชพฤกษ์ 4 ช่องจราจร ความยาว 600 ม. จากนั้นจะเป็นถนน 6 ช่องจราจร และสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา (สะพานสนามบินน้ำ) 6 ช่องจราจรบริเวณฝั่งตรงข้ามกระทรวงพาณิชย์ เมื่อข้ามแม่น้ำแล้วจะสร้างเป็นทางยกระดับ 4 ช่องจราจรโดยแนวเส้นทางจะไปตามแนว ถ.สนามบินน้ำ พร้อมปรับปรุงและขยาย ถ.สนามบินน้ำ และ ถ.นนทบุรี 1 จากแยกจุดตัด ถ.ติวานนท์ถึงสะพานนนทบุรี 1 จาก 4 ช่องจราจรเป็น 6 ช่องจราจร
ตอนที่ 3 : ถ.ติวานนท์ - ถ.วิภาวดีรังสิต ระยะทาง 6 กม. เงินลงทุน 18,346 ลบ. (ค่าก่อสร้าง 4,126 ลบ. + เวนคืนที่ดิน 14,220 ลบ.)
เริ่มจากจุดสิ้นสุดตอนที่ 2 บน ถ. ติวานนท์ ก่อสร้างเป็นทางลอด 6 ช่องจราจร วิ่งตรงไปเชื่อมกับทางด่วนศรีรัช จะมีทางต่างระดับเชื่อมกับทางด่วน จากนั้นจะสร้างเป็นทางยกระดับ 4 ช่องจราจรไปตลอดเส้นทางจนถึง ถ.วิภาวดีรังสิต จะมีถนนคู่ขนานด้านข้างฝั่งละ 2 ช่องจราจร เปิดพื้นที่แนวเส้นทางที่ตัดผ่าน และทางต่างระดับเชื่อม ถ.วิภาวดีรังสิต
ข้อมูลข่าว : เวนคืน 3 หมื่นล้าน ผุดโครงข่ายใหม่ เชื่อม "กาญจนาภิเษก" ทะลุ "วิภาวดี" ( ประชาชาติธุรกิจออนไลน์ - 15 ม.ค. 58)
[/wc_toggle]
[wc_toggle title="คลิกอ่าน รายละเอียดเส้นทาง 3 : ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ" layout="box"]
เส้นทาง 3 : ทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ
กทพ. เดินหน้าสร้างทางด่วนสายเหนือตอน N2,N3 เพราะมีความจำเป็นและใช้ประโยชน์ตอม่อเดิม พร้อมปรับแนวเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์สาย 9 เพื่อระบายรถ และวางระบบแก้คอขวดที่แยกเกษตรฯ
กระทรวงคมนาคม ได้ประชุมติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการระบบทางด่วนขั้นที่ 3 สายเหนือ ตอน N1 ,N2 , N3 ดังกล่าวซึ่งพบว่าช่วงที่ผ่านมามีการต่อต้านการก่อสร้างจากมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ทำให้ไม่สามารถก่อสร้างตอน N1 ได้
แต่โครงการยังมีความจำเป็นเพื่อบรรเทาปัญหาจราจรบน ถ.เกษตรฯ-นวมินทร์ ซึ่งปัจจุบันติดขัดอย่างมาก โดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนเช้า, เย็น และควรใช้ประโยชน์ตอม่อที่ได้มีการลงทุนก่อสร้างไปแล้ว จึงได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) วิเคราะห์และประเมิน กรณีการก่อสร้างทางด่วนตอน N2, N3 เปรียบเทียบกับการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-บึงกุ่มทดแทน และให้สรุปข้อมูลเบื้องต้นเสนอใน 2 สัปดาห์นี้ก่อนที่จะเร่งรวบรวมข้อมูลเพื่อเสนอ คจร. และคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติต่อไป
ตอน N2, N3 มีระยะทางประมาณ 12 กม. ค่าก่อสร้างประมาณ 1.7-1.8 หมื่นล้านบาท ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปีครึ่ง หากได้รับอนุมัติจะเริ่มออกแบบได้ทันที
โดยระยะแรก จะเดินหน้าก่อสร้าง ช่วง N2 ก่อน โดยเริ่มที่บริเวณถนนลาดปลาเค้า ถึง จุดเชื่อมต่อวงแหวนกาญจนาภิเษกตะวันออก รูปแบบการก่อสร้างเป็นทางด่วนยกระดับไปตามแนว ถ.นวมินทร์ โดยใช้โครงสร้างฐานรากตอม่อเดิม ที่ กทพ.ก่อสร้างไว้ตั้งแต่ปี 2537 ซึ่งใช้เงินก่อสร้างไปกว่า 800 ลบ. และถ้ารวมดอกเบี้ยถึงขณะนี้ ก็กว่า 1,000 ลบ. แล้ว
จากนั้นจะทำช่วง N3 เชื่อมกับมอเตอร์เวย์สาย 7 กรุงเทพฯ-ชลบุรี ซึ่งจากการหารือกับกรมทางหลวง เห็นตรงกันว่าจำเป็นต้องเร่งดำเนินการ เพื่อแก้ไขปัญหาจราจรบน ถ.เกษตร-นวมินทร์ ที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างมาก จนทำให้การจราจรติดขัดตลอดทั้งวัน
ข้อมูลข่าว : "เดินหน้าสร้างด่วนสายเหนือ ใช้ตอม่อเดิมปรับแนวเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์สาย 9" ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,193 (18 – 21 ก.ย. 59)
“การทางพิเศษฯ เตรียมก่อสร้างทางด่วนถนนเกษตร-นวมินทร์” ครอบครัวข่าว 3 (8 ก.ย. 59)
[/wc_toggle]
สำนักงานขายริมแม่น้ำเจ้าพระยา เปิดให้เข้าชมห้องตัวอย่างทุกวัน เวลา 10.00-19.00 น.
คอนโดริมน้ำ