สะพานเชื่อมเกาะลันตา
เกาะลันตาอยู่ในทะเลอันดามันในเขตจังหวัดกระบี่ ระหว่างทะเลกระบี่กับทะเลตรัง ด้วยความสวยงามและความเงียบสงบของเกาะลันตาและประภาคารสัญลักษณ์จึงทำให้เป็นที่รู้จักในหมู่นักท่องเที่ยว ทำให้เกาะลันตามีจำนวนประชาชนในพื้นที่และนักท่องเที่ยวเป็นจำนวนมาก มีปัญหาการเดินทางและขนส่งจึงก่อให้เกิดปัญหาความล่าช้าการเดินทาง สะพานเชื่อมเกาะลันตาจึงเป็นโครงการที่ริเริ่มเพื่อแก้ไขปัญหาการจารจรและยังช่วยพัฒนาพื้นที่เพื่อกระจายความเจริญสู่ท้องถิ่น อีกทั้งยังช่วยเพิ่มศักยภาพด้านพาณิชยกรรม อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยวของ จ. กระบี่
ความเป็นมาของโครงการ
เกาะลันตาเป็นเกาะที่มีศักยภาพในการพัฒนาการท่องเที่ยว ปัจจุบันพบว่ามีประชาชนและนักท่องเที่ยวเป็นจำนวนมาก เกิดปัญหาการเดินทางและขนส่งจึงก่อให้เกิดปัญหาความล่าช้าในการเดินทาง โดยปกติจะใช้แพขนานยนต์ แต่แพนั้นสามารถบรรทุกรถได้น้อย มีจำนวนจำกัด และให้บริการในช่วงเวลา 06.00-22.00 น.เท่านั้น ซึ่งบางครั้งใช้ระยะเวลาในการเดินทางจากแผ่นดินใหญ่ไปที่เกาะลันตาน้อยนานถึง 12 ชั่วโมงในช่วง High season (เดือนพ.ย. ถึง เดือน เม.ย.) ดังนั้นโครงการนี้จึงช่วยบรรเทาปัญหาการจารจรและพัฒนาพื้นที่กระจายความเจริญสู่ท้องถิ่น นอกจากนั้นยังช่วยเพิ่มศักยภาพด้านพาณิชยกรรม อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยวอีกด้วย กรมทางหลวงชนบท ได้ว่าจ้างกลุ่มบริษัทที่ปรึกษา บริษัท เอพชิลอน จำกัด บริษัท สแปน จำกัด และบริษัท พรี ดีเวลลอปเมนท์ คอนชัลแตนท์ จำกัดเพื่อให้บริการงานศึกษาความเหมาะสมทางด้านวิศวกรรม เศรษฐศาสตร์การลงทุน และการประเมินผลกระทบ สิ่งแวดล้อม (EA) เส้นทางเชื่อมเกาะลันตา ต. เกาะกลาง - ต. เกาะลันตาน้อย อ.เกาะลันตา จ.กระบี่จุดมุ่งหมายของโครงการ
- บรรเทาปัญหาจราจรที่ล่าช้าบริเวณทางเชื่อมเกาะระหว่างตำบลเกาะกลางและตำบลเกาะลันตาน้อย จังหวัดกระบี่
- เพิ่มศักยภาพในการพัฒนาพื้นที่และกระจายความเจริญสู่ท้องถิ่นและภูมิภาค สนับสนุน และอำนวยความสะดวกทางด้านพาณิชยกรรม อุตสาหกรรม และการท่องเที่ยว
- พัฒนาและยกระดับมาตรฐานทางหลวงชนบทเพื่อเชื่อมโยงการคมนาคม และการขนส่ง แก้ไข ปัญหาจราจรด้วยการสร้างทางเชื่อม (Missing ink) ให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
- เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน
การดำเนินโครงการ
ทช. ได้จัดประชุมการมีส่วนร่วมของประชาชนไปแล้ว แบ่งเป็น- 25 สิงหาคม 2563 การประชุมปฐมนิเทศโครงการ (การประชุมใหญ่ ครั้งที่ 1)
- 5 กันยายน 2563 งานตรวจราชการพื้นที่จังหวัดกระบี่ นายอนุทิน ขาญวีรกูล รองนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสาธารณสุข และนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ตรวจเยี่ยมโครงการศึกษาความเหมาะสมผลกระทบสิ่งแวดล้อม
- 19-20 ก.ย. 63 การประชุมกลุ่มย่อยครั้งที่ 1 (2 กลุ่ม)
- 21-22 ต.ค. 63 การประชุมสรุปแนวทางเลือกที่เหมาะสม (2 กลุ่ม) เพื่อนำเสนอแนวเส้นทาง รูปแบบโครงการ พร้อมผลการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อม มาตรการป้องกันแก้ไข และลดผลกระทบสิ่งแวดล้อมต่อไป
- 27-28 ม.ค. 64 การประชุมหารือมาตรการและปัจฉิมนิเทศ สรุปโครงการทั้งหมด โดย ทช. จะส่งรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม EIA ไปยังสํานักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) โดยคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 7 เดือน และรออนุมัติจากคณะกรรมการ สิ่งแวดล้อมแห่งชาติ คาดว่าใช้เวลาประมาณ 2 เดือน หลังจากนั้นรออนุมัติจากคณะรัฐมนตรี (ครม.) เป็นขั้นตอนสุดท้าย เพื่อขอความเห็นชอบและเสนองบประมาณในปี 65 โดยคาดว่างบประมาณในการก่อสร้าง 1,600 ลบ.
- 12 พ.ย. 64 นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคมและนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รมว.การท่องเที่ยวและกีฬา พร้อมผู้บริหารในสังกัดกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ตรวจราชการโครงการสะพานเชื่อมเกาะลันตา ซึ่งโครงการออกแบบและจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินเสร็จแล้ว และอยู่ระหว่างการพิจารณาของคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (คชก.) คาดว่าจะได้รับความเห็นชอบรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) จากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) ภายในต้นปี 2565 และมีแผนก่อสร้างในปี 2566 - 2568 คาดว่าจะสามารถเปิดให้ประชาชนใช้ได้ในปี 2569
งบประมาณเบื้องต้นของโครงการ
รูปแบบสะพาน
รูปแบบสะพานเป็นแบบสะพานคานขึง (Extradosed Bridge) ความยาวสะพานรวมเชิงลาดประมาณ 2,240 เมตร ขึง ขนาด 2 ช่องจราจร มีโครงสร้างอยู่ในทะเลและถนนต่อเชื่อมทางบกทั้ง 2 ฝั่ง เป็นสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก ทนทานต่อการเกิดสนิมจากไอน้ำทะเลโครงสร้างสะพานและเสาตอม่อส่วนบนหล่อเป็นขึ้นเดียวกัน จึงมีความมั่นคงแข็งแรง ช่วงที่เป็นร่องน้ำเดินเรือมีการใช้สายเคเบิลรองรับโครงสร้าง ทำให้จำนวนเสาตอม่อน้อย
